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moekafactoryの日記

完全自己満な車作りの記録

スパルコ

今回は嫁ラパンから取り外したスパルコのフルバケをシートレール加工してトゥデイに取り付け

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シートレールを置いてみて頭抱えました

思ったより全然違う…(当たり前)

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基準を決めてその他の取り付けステーを外しました

位置合わせしては仮溶接

位置合わせの繰り返し

リア側に深く寝かせたかったので

フロントはちょっと高めに溶接しました

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フロント側、強度がとても心配だったので

補強しておきました

もしもの事があっても…大丈夫…?だろう…

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助手席側は完成

最後に取り付けしてみて

これ大丈夫か…?

ドア閉まるか?

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絶妙なクリアランス…

右側に寄せちゃうと2速入れれなくなっちゃうんですw

続いて運転席容量掴んでポンポンポン

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運転ちょっと高くなってしまいましたが座って見ると意外とよかったですw

見た目はアレですが快適性優先で…

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初めての車のインプレッサからお世話になった

無名フルバケ

 

ありがとう

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嫁のエボに

再び「前の投稿から一週間経ちました」でこんにちは
今回はエボ!
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はい、ロールバー取り付け

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サイトウロールゲージ様に
R33とエボのロールバーを頼んでたのがきました
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梱包解くのが大変でしたw
内装取り外していきます
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ここで驚いたのがリアシートの下側がクイックリリースな事とても便利ですね

センターから仮組みしていきます
ピラー止め付きなのでこの時点で加工
組み立てて行きます

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仮組みの時点で揺らすと車体ごと揺れる
これがサイトウロールゲージ選んだ理由!
インプレッサに乗ってた時初めて使って感動しました
仮組みして、押さえつけながらボルト穴開けて
当板にコーキングたっぷり塗って
腹下から車内にボルトを入れ固定バチバチになりました!
ホイール外したついでに
RE30履かせてみたら何とアウトリップでツラツラ!
10.5Jに225/35を引っ張ってるのでフェンダー干渉もなし!
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ロールバー取り付けしてチャイルドシートもこの通りバッチリ
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次の日は嫁と子と阿蘇までドライブに
もちろん嫁の車なので嫁の運転
僕は助手席でのんびり

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早く33帰って来ないかなぁ…

お買い物カー

前の投稿から1週間経ちましたと

サイトからの煽りでネタを放出

 

今年は触らないと思っていたトゥデイの記事

ホイール交換です

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黒てっちんに

フロント155リア145

のつもりで履いてたら逆になってました

タイヤ交換後敷地内でしか動かして無かったので気付かず、銀行まで走らすとバーンナウト並の煙…

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友人から送料のみで頂いた

パチもんTE37 5.5Jにホイール交換します

放置されてたのでリフレッシュで塗り替えます

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足付

スコッチブライト#350位とサンポール

まぁ汚れが落ちる落ちる…

足付終わってこのままでもいいんじゃないかと思える位になりました

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350番の傷が付いてるので白ラッカーで塗装

表裏共に塗装

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次に、キャンディー青で塗装

ファッションカラーでちょいオシャレ

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最後に気持ち程度内耗したネオバを逆組して完了

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ボンネットも白に戻さなきゃ…

トゥデイでする事は

ボンネット戻しと

ラパンに付いてたスパルコ2脚の移植

 

ぼちぼちやって行きます

 

エクリプスマフラー制作

こんにちは

今回の記事はマフラー制作

車はタイトルの通りエクリプスです

今後車高短にする予定との事で腹下の事を頭に入れながらの制作

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 作業に集中し過ぎてほとんど写真を撮って無かった…

 

素材はオーナーさんの希望でステンレス50Φです

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フロントパイプの触媒をストレートにして

センターパイプは純正を流用して消音器もストレート

見るとフロントパイプが当たる前にフレームが接触していたのでフロントパイプはほとんど触らずでした

 

さて、センターパイプ

フランジから先が少し下に行ってて

車高を下げるとガリガリ行きそうなパイピング

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幸運にも?2穴タイプのフランジだったので

反転させて車体側に上がるようにして溶接

大きな消音器のお陰でクリアランスもしっかり取れました

 

車体ギリギリを這わせてメンバーを越えさせていきました

 

マフラーが当たる前にフレームが接触する状態に出来ました

 

続いて、リアピースのフランジ取り付け

 

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今回はもしもの腹下ヒットを考えて球面フランジを選びました

 

リアピースなんであまり影響な無いとは思いますが、念には念を…

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最初は50Φシングルの予定でしたが仮合わせすると

周りが空き過ぎで寂しい感じに

オーナーさんと話して出口は50Φデュアルになりました

 

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リアピースをオーナーさんに持って貰い

好きな位置、好きな出面、好きな角度にして

溶接

 

腹下余裕のパイピングにも関わらず

上下左右に揺らしてもどこにも当たらないパイピングが出来ました

 

もっと溶接が上手くできれば…

日々練習します

後々追加画像があれば編集します。

 

ラパン戻し整備

こんばんは

自己紹介を除いて初めての記事になりますね

今回は、タイトルの通り嫁がエボに乗り換えた為にラパンを売却するため純正に戻しました

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仕事を片付けて外に出ると雪…

モチベーションダダ下がり…w

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とりあえず工場内にぶち込み

フロント側から作業開始

ラダーに乗せて、牽引の所でジャッキアップ

アーム側からボルト外していく

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HE22S前期ラパンですが車高調は

ストリートライド のワゴンR

こうやって見るとかなり下がってたんだなぁ…

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フロント側純正サスに…

まるでローライダー 、純正ってこんな高いんだwww

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さて、続いてリア

同じく牽引の所でジャッキアップ

リアはボルト4本なのでかんたんですね

↑リアのバネとダンパー↓

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 ホイールもてっちんとネオバ(本物)から

純正ホイールに交換

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 続いて、写真にチラッと写ってるのですが

実はこのラパンスパルコのフルバケ2脚

もちろん取り外します

純正シートへ

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 最後に車内の私物を下ろして終わり

嫁の初めての車、綺麗になって次のオーナーさんまたは、部品となって困ってる人の役に立てるといいなと思います

 

お疲れ様でした!

ありがとう

初書き 挨拶

こんにちは

 

このブロクは大きく分けて4つの分類で更新していこうと思っています

 

一つは愛車について(bcnr33,JA2,NA8C,CT9A,その他)

 

また、二つは完全ど素人によるマフラー制作日記として

 

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そして、三つは遊びで作っているパイプフレームロードスターの制作記録を書いていこうと思い立ち上げました。

 

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最後に四つは、その他諸々の雑談として 

週1更新持続を目標にして書いていきますw

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